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外媒评全新福克斯集锦,空间大幅提升,3缸机足够平顺,风噪略大

时间:2018-11-05 15:20 点击:
外媒评全新福克斯集锦,空间大幅提升,3缸机足够平顺,风噪略大 目前国产福克斯尚未上市,但海外媒体早就拿到了试驾车。经历全新换代后,新款福克斯能否重回巅峰

自2005年国内上市以来,福克斯曾多年占据轿车销量排行榜前十,但随着SUV的崛起,中国人买车逐渐向实用性倾斜,福克斯的运动化定位渐渐与市场偏离,销量也是逐年下跌。

外媒评全新福克斯集锦,空间大幅提升,3缸机足够平顺,风噪略大

为了挽回颓势,新款福克斯早在4月份已经在重庆完成了全球首发,刚刚过去的成都车展也公布了11.58万元起的预售价,目前上市在即。相比老款车型,新款福克斯轴距加长50毫米,空间显著提升,同时搭载L2自动驾驶功能。目前国产福克斯尚未上市,但海外媒体早就拿到了试驾车。经历全新换代后,新款福克斯能否重回巅峰,让我们看看海外媒体如何评价吧。

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在转向力度和转向比上,1.0升车型和1.5升车型完全一致。但在转向的响应速度和精度上,1.5升车型则更胜一筹。—英国BBC旗下权威汽车媒体Top Gear

英国BBC旗下权威汽车媒体Top Gear的编辑主要就全新福克斯的驾驶表现发表了看法,“新款福克斯有两种悬架可供选择,1.0升汽油和1.6升柴油版车型采用扭力梁后悬架,1.5升汽油和2.0升柴油版车型则搭载多连杆后悬架。这两种悬架带来了完全不同的驾驶感受,试驾完1.0升车型后再试驾2.0升车型,只要转动一下方向盘,就能感受到二者的区别。”

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“驾驶1.0升车型时,转向给我的感觉是反应很快,车轮的响应也比较精准,过任何弯道都能给我安全感。但同时它也有些乏味,坦白的说这不是我想要的福特,它没有成为同级别最棒的车。”

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“在转向力度和转向比上,1.0升车型和1.5升车型完全一致。但在转向的响应速度和精度上,1.5升车型则更胜一筹。更为重要的是,1.5T福克斯在人与车轮间建立了一种联系,相比之下,1.0升车型就像带着一副厚手套在开车。”

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1.5T发动机显然动力性更强,同时它还搭载闭缸技术,但我发现我的感官灵敏度根本察觉不到气缸状态的变化。—美国汽车媒体TopSpeed

美国汽车媒体TopSpeed 的编辑Robert Moore高度评价了新款福克斯的动力配置,“新款福克斯共提供两款发动机,1.0T发动机的最大功率为123马力,峰值扭矩199牛·米,百公里油耗仅为4.1升。1.5T发动机最大功率为182马力,百公里加速时间为8.2秒,百公里油耗为4.6升。”

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“实际驾驶中,1.0T发动机虽然排量小,但动力并不弱。发动机最佳工作区间为3500-5500转,这个区间内发动机平顺性最佳,当转速升高到6500转时,发动机发出迷人的声浪,其实我觉得这个点可以来得更早一些。1.5T发动机显然动力性更强,同时它还搭载闭缸技术,但我发现我的感官灵敏度根本察觉不到气缸状态的变化。”

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“至于我们最关注的三缸发动机振动问题,福克斯处理得很好。坐在车内,我几乎察觉不到任何多余的抖动,只有在低挡位大负载状态下,才能从换挡杆处感受到轻微的振动。”

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安全配置上,新款福克斯搭载Co-Pilot 360智能驾驶辅助系统,该系统包含自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能,福特官方声称新款福克斯已具备L2自动驾驶能力。—英国汽车媒体Auto Express

新款福克斯还使用了诸多面向未来的技术,正如英国汽车媒体Auto Express的编辑John McIlroy所说,“安全配置上,新款福克斯搭载Co-Pilot 360智能驾驶辅助系统,该系统包含自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能,福特官方声称新款福克斯已具备L2自动驾驶能力。”

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